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春阳路立交百米桥梁整体顶升

发布时间:2018-12-13 19:13:13 编辑:笔名

春阳路立交百米桥梁整体“顶升”

太湖大道东段工程建设中,对春阳路立交近百米桥梁段进行整体增高,使其与新建高架无缝对接,这一施工方法在无锡尚属首次应用。

全长300多米的春阳路立交桥上跨春阳路,连接起太湖大道与无锡东收费站。3月3日,蜿蜒的立交桥下,靠西侧的几根墩柱四周被刨出一个个方形坑,竖立起蓝色的粗钢柱,上面还架设了千斤顶,千斤顶顶端的型钢紧贴高架桥横梁。承建单位中铁一局项目总工孟绥宝介绍说,这一结构将完成近三分之一高架桥梁段的整体顶升。

顶升是一种新型的施工方法,也就是将桥梁段整体抬升,实现与新建高架段的顺接。孟绥宝说,2005年建成通车的春阳路立交桥完全满足现在的通行要求,所以他们考虑对原有桥梁进行利用。但是由于新建高架桥高度在9米左右,与春阳路立交桥存在落差,所以必须将原有桥梁西侧段整体增高。这一施工方法还是首次在无锡应用,可以减少85%的成本。另外,如果新浇筑这么一段至少需要8个月左右的时间,现在可以缩减到3个月,早日建成通车,方便市民通行。

据介绍,一跨立交桥梁就重达900吨,此次需要整体顶升的百米桥段涉及6根墩柱,3跨桥梁。如此庞然大物的整体增高,难度可想而知。孟绥宝介绍,每个墩柱两侧将分别安装四根支撑钢柱,上面分别安放千斤顶,千斤顶上方再设置一根型钢,保证受力均衡。顶升施工时将由电脑对各台千斤顶进行统一控制,先将桥梁的墩柱架空,让受力转移到两侧支撑柱,再将墩柱底部锯断,缓慢顶升至指定位置。然后,在原有桥墩外包裹30厘米厚的钢筋混凝土,形成新立柱。施工中要及时进行监控、调整,每天只能抬升20厘米左右。整个顶升工程将于5月底完成。(金钟)

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