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广州7月开始限购汽车未来一年配额12万辆

发布时间:2019-12-05 05:30:28 编辑:笔名

广州7月开始限购汽车 未来一年配额12万辆

继上海、北京与贵阳之后,广州也加入了汽车限购之列。而就在几天前,东部城市杭州也曾传言将采取类似措施,中国大中城市的交通压力显露无遗

根据广州市政府晚间9点的通报,该市的汽车限购政策将从7月1日零时开始。在为期一年的试行期内,全市中小客车增量配额为12万辆。7月1日零时 起,一个月内,全市暂停办理中小客车的注册和转移登记。广州限购令从颁布到实施仅仅数小时,这与去年北京出台限购政策如出一辙。广州当地许多汽车经销商迅 速通知意向顾客,提醒他们在凌晨到临前购车。分析人士称,政府之所以采取这种方式,主要是为了避免消息提前透露引发购车潮,从而违背限购目的。

资料显示,截至去年6月,广州市汽车保有量已达170万辆。按照广州每年30万辆的增量规模,截至今年6月份,广州汽车保有量应在200万辆左右。 尽管远不及北京(470万辆),但汽车保有量增速与道路以及停车场面积的增速已经出现严重失衡。过去五年内,广州汽车保有量年均增速接近20%,而道路里 程年均增长率约2%,登记泊位与汽车保有量之比为1:3.3。交通压力可窥一斑,城市治理者在此等境况下不得不出台严苛的治理办法,已防止情况进一步恶 化。

毫无征兆的限购消息迅速引发了大量讨论,同时也引发了诸多市场人士对今年整体车市的担忧。广州2011年汽车销量约33万辆,12万辆的配额意味着 未来一年该地区新车销量将遭腰斩。而一旦限购政策被其他同样受交通拥堵困扰的城市效仿,这势必将给市场带来不小恐慌,汽车公司的市场与销售规划很有可 能因此被打乱,这给刚刚呈现出复苏苗头的中国车市无疑是浇了一盆冷水。今年5月份汽车市场出现16%增长,一扫过去一年多的阴霾。

针对越来越多的城市出台限购措施,有批评者指出这伤害了居民的购车自由,而且也不是缓解交通压力的方案。也有人提议应该在用车的环节加以约束, 比如征收拥堵费与进城费等。广州的限购或许意味着中国车市野蛮式增长时代的终结。限购抑或征收拥堵费,都说明中国汽车的保有量增速已经超过社会与环境 的承受能力,如果道路以及停车场面积不能迅速增加,城市的汽车限购或将成常态,未来车市出现下滑并非危言耸听。

(文章来源:汽车)

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