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凤凰中国汽车业面临三大发展问题我的钢铁

发布时间:2020-08-05 05:25:31 编辑:笔名

中国汽车业面临3大发展问题_我的钢铁

从产业发展层面看,日本现代文化研究所相当关注中国的产业重组问题,并提出了一些善意的建议。该报告认为,从上世纪80年代以来,中国一直尝试对汽车行业进行以大公司为轴心的集团化重组,现在仍坚持这1方针。中国加入WTO后,汽车产业竞争日趋剧烈,环境、安全法规不断强化,出现了一些范围较大的重组,外国企业也被卷入其中,今后重组还将愈演愈烈。顺利而迅速地进行这场重组,对发挥中国汽车工业的规模经济优势极为重要。

在这类形势下,中国的政策导向将会给中国汽车工业带来决定性影响。依照WTO规则制定透明度高、有预见性的政策是关系到能否提供自由、有活力的经营环境的重大课题。中国以及地方不应沿用从前的方式,过多干预重组,影响企业竞争力的提高。

近年来,中国汽车市场急速发展,对此日本汽车界又是怎样看呢?该报告认为,从人口比例看,中国汽车保有量不过是日本的1/47,但是已使人感到中国有潜力发展成更加巨大的汽车市场。对于个人保有汽车而言,仍存在不少制约因素,如购置新车需缴纳各种税费、二手车市场和汽车贷款等领域尚未成熟,停车场地无法得到充分保证等等。另外,汽车市场的急速发展,还可能致使一些社会问题。报告的结论是,中国汽车市场的潜力能否被挖掘出来,在很大程度上取决于今后的消费政策导向。

对中国汽车市场的前景,报告是如何分析的呢?吴保宁告知:中国汽车工业的发展离不开市场的开辟,因此有必要实行一系列有效措施增进汽车消费。市场规模扩大,使规根据球队的计划模经济优势得以实现,质高价廉的汽车可以进行全球规模生产。如果零部件采购也实现开放型竞争,再经过零部件行业重组,就有可能出现具有国际竞争力的中国零部件生产厂商。从这个意义上说,今后中国汽车市场以怎样的速度发展将成为左右中国汽车工业竞争力的重要因素。(中国交通广播)

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